تُعتبر قناة شنتشن – تشونغشان مشروعا عنقوديا عبر البحر يجمع بين "الجسور والجزر والأنفاق والاتصالات تحت الماء"، ويبلغ طول القناة الإجمالي حوالي 24 كيلومترًا. ويمتد الجزء الرئيسي لجسر لينغ دينغ يانغ على طول 1666 مترًا وهو أكبر جسر معلق على شكل صندوق فولاذي وسط البحر. يبلغ ارتفاع البرجين الرئيسين الشرقي والغربي للجسر 270 مترًا، وهو ما يجعلهما يشكلان أعلى برج جسور وسط البحر فى العالم.

طريق "ماو" هو عبارة عن طريق خطي مؤقت للوصول إلى البناء الذي يتم إنشاؤه تحت الكابل الرئيسي وبالتوازي مع الكابل الرئيسي أثناء بناء الجسر المعلق. حيث يوجد طريق واحد أسفل الكابل الرئيسي على الجانبين الأيسر والأيمن من الجسر لربط البرجين الرئيسين الشرقي والغربي. هناك 17 ممر أفقي بين طريقي "ماو" الاثنين لربط الطريقين بشكل كامل، كما توجد أيضا منصة البناء للهيكل العلوي للجسر.

من أجل ضمان استقرار ومتانة الهيكل، أجرى فريق المشروع اختبارات تدفق الرياح أثناء تصميم طريق "ماو"، الأمر الذي يضمن السلامة الثابتة لهيكل الطريق. بالإضافة إلى ذلك، يتبنى المشروع طريقة السحب من أعلى البرج إلى الجزء السفلي لتثبيت الشبكة السطحية تدريجيا ولتعزيز حماية السلامة، وإنشاء التأمين المزدوج من خلال إضافة "دبابيس أمان" إلى المكونات المهمة لطريق "ماو" وتركيب حبال الأمان وغيرها من التقنيات الأخرى، لتحقيق عدم التأثر والتغير للمباني على طول طريق "ماو" وضمان سلامة ملاحة السفن.

تُعد قناة شنتشن – تشونغشان "شريان" نقل رئيسي آخر يربط بين الجانبين الشرقي والغربي من مصب نهر اللؤلؤ لمنطقة خليج قوانغدونغ وهونغ كونغ وماكاو الكبرى بعد جسر هونغ كونغ – تشوهاى - ماكاو وجسر نانشا في قوانغتشو. فبعد الانتهاء من بنائه، سيتم تقصير الرحلة من شنتشن إلى تشونغشان من مدة ساعتين إلى 20 دقيقة فقط، مما يعزز الوحدة الاقتصادية والنقلية والتحول والارتقاء بدلتا نهر اللؤلؤ.