تم تصميم وتصنيع هذه المركبات الموجهة الآلية (AGVs) من قبل شركة تشن هوا للصناعات الثقيلة التابعة لمجموعة الشركة الصينية للاتصالات والإعمار. وتتمتع مركبات النقل دون سائق هذه بمزايا انخفاض تكلفة العمالة، وعدم الحاجة إلى إجراءات التخليص الجمركي المختلفة والإعلان الجمركي في الوقت الفعلي أثناء التشغيل، مما يمكن أن يرتقي بكفاءة التخليص الجمركي والعبور في الموانئ بشكل كبير.

رغم أنه منذ فترة طويلة تم تطبيق تقنية القيادة دون سائق لشركة تشن هوا للصناعات الثقيلة بشكل ناضج على العديد من المحطات الآلية مثل ميناء تشينغداو وميناء يانغشان في مدينة شنغهاي وميناء نانشا في قوانغتشو، إلا أنها تعد المثال الأول في العالم من حيث نقل البضائع عبر الحدود. وقد تم وضع مركبات AGVs الستة في التشغيل التجريبي، والتي تميزت أيضا بدخول منتجات الشركة رسميا إلى 106 دولة ومنطقة في العالم.

من أجل تجنب الاصطدامات بين الرافعات والرافعات الشوكية ومختلف المعدات أثناء تحميل وتفريغ البضائع، أضافت شركة تشن هوا بشكل خاص وظيفة قفل الأمان لنظام التشغيل الآلي لضمان سلامة المعدات والأفراد. كما طورت الشركة نظاما هجينا يتكون من "محرك الديزل + بطارية الليثيوم" لهذه الدفعة من مركبات AGVs، حيث تعتمد مكوناتها الرئيسية على تكنولوجيا العزل الحراري والحفاظ على الدفء لضمان إمكانية أن تعمل المركبة بشكل طبيعي في الطقس البارد جدا الذي يبلغ 40 درجة تحت الصفر.

في 18 يناير من هذا العام، تفقد نائب رئيس الوزراء المنغولي عمرو سايهان ست مركبات جديدة في الحديقة الصينية عبر الإنترنت وأعرب عن تأكيده وتقديره لعمل المركبات وحسن حالة تشغيلها. 

ستنضم 24 AGVs إلى صفوف النقل عبر الحدود في المستقبل، مما يساعد بشكل مشترك على بناء ميناء غانكي ماودو الذي سيكون بطراز حديث وذكي وأخضر وآمن مع توفير ميزة التخليص الجمركي الفعال.