مع تقدم آلة رصف الطريق ببطء، فإن الطريق لـ"الطباعة ثلاثية الأبعاد" ذو المنحدر العرضي القياسي وسطح الطريق الأملس وبدرجة سمك قياسية، يمتد بسلاسة وببطء كالسجاد.

مقارنة بطريقة رصف الأسفلت التقليدي، والذي من الصعب أن يحقق دقة عالية بسبب القياس اليدوي، تعمل تكنولوجيا رصف الأسفلت ثلاثي الأبعاد على تطوير القيادة اليدوية إلى القيادة الذكية، ومن خلال معدات المركبات بنظام التحكم ثلاثي الأبعاد، يمكنها رفع دقة بناء الرصف الإجمالية من 10% إلى 15%، مما يؤدي إلى تحسين فعالية البناء بشكل كبير.

وعبر تكنولوجيا رصف الأسفلت ثلاثي الأبعاد، حولت شركة CCCC الطريق الأسفلتي إلى "شريط حريري أسود" عالي الجودة، مما يدل على الاندماج المثالي بين التكنولوجيا والبناء.

مشروع طريق تشنغنان السريع في سيتشوان

يتضمن المشروع 24 كيلومترًا من عمل سطح الطرق و11 كيلومترًا من عمل أساسات الطرق والتقاطعات. ومن خلال إدخال آلة رصف الطريق بتقنية "الطباعة ثلاثية الأبعاد"، حقق المشروع استواء سطح الطريق بمقدار 0.6 ملم.

مشروع التقاطع الشرقي لميناء يانتيان في شنتشن

يتميز مشروع التقاطع الشرقي للقناة بأهمية كبيرة لدخول وخروج البضائع في محطة ميناء يانتيان، وهو عبارة عن تقاطع محوري واسع النطاق مكون من 4 طوابق و5 اتجاهات، ويبلغ طول الخط الإجمالي للمشروع 7.7 كيلومترًا ومساحة الرصف الأسفلتية الإجمالية 220 ألف متر مربع.

وقد قام فريق البناء بتركيب أجهزة استشعار لدرجة الحرارة على الرصف لقياس درجة حرارة الأسفلت في الوقت الحقيقي والتحكم في استواء النفق وأسطح الجسور ذات درجات الحرارة العالية في حدود 3 مليمترات.