في الآونة الأخيرة، تم شحن مركبتين من مركبات التوجيه الآلي للحاويات الكهربائية بالكامل (AGV)، وهو ما يجعل العدد التراكمي للمركبات غير المأهولة للنقل الأفقي للحاويات، التي طورتها شركة ZPMC بشكل مستقل، قد تجاوز 700 مركبة.

في الموانئ الآلية، غالبا ما تُوجد مركبات صغيرة ذاتية القيادة تحمل الحاويات وتتنقل بين الرصيف وساحات التخزين، وبين الرافعات الجسرية الساحلية والرافعات الجسرية على السكك. وتنقسم هذه "المركبات الصغيرة" عادة إلى مركبات التوجيه الآلي (AGV) ومركبات التوجيه الذكي (IGV)، وهي من المعدات الأساسية في الموانئ المؤتمتة بالكامل.

على مدى أكثر من عشر سنوات، انتشرت معدات الموانئ التي تصنعها شركة ZPMC في الموانئ الآلية حول العالم. فمن أنظمة الطاقة الهجينة التي تجمع بين بطاريات الليثيوم ومولدات الديزل، إلى أنظمة الدفع الكهربائي النقي الصديقة للبيئة وعالية الكفاءة، ومن الملاحة عبر تثبيت المسامير المغناطيسية الأرضية إلى تقنية الملاحة المبتكرة عالميا "بيدو + تعدد المستشعرات"، وتسهم هذه المعدات الآلية، التي تجمع بين الاستدامة والكفاءة، في دعم بناء الموانئ الذكية عالميا.

ميناء يانغشان في شانغهاي – المرحلة الرابعة من الميناء الآلي

لأول مرة يتم تشغيل أخف مركبة من نوع L-AGV عالميا في ميناء تشينغداو للحاويات المؤتمت بالكامل.

يضم ميناء نانشا في قوانغتشو (المرحلة الرابعة) 158 مركبة IGV، وهو أكبر أسطول من هذا النوع في رصيف واحد داخل الصين.

ميناء تشينتشو في قوانغشي – أول ميناء حاويات آلي في العالم يعتمد تخطيطا تشغيليا على شكل U.