أكبر جرافة شفط في آسيا ذات القادوس الخلفي تدخل حيز التشغيل رسميا في مشروع ميناء نانشا في قوانغتشو
التاريخ :2026-05-20المصدر :CCCC
في 15 مايو، تم تشغيل "جون غوانغ"، وهي أكبر كراكة شفط خلفية في آسيا بنتها شركة ZPMC، رسميًا للمرحلة الخامسة من مشروع منطقة ميناء نانشا في ميناء قوانغتشو، مما يمثل مرحلة جديدة من التطور لمعدات التجريف في الصين.
في 15 مايو، تم تشغيل "جون غوانغ"، وهي أكبر كراكة شفط خلفية في آسيا بنتها شركة ZPMC، رسميًا للمرحلة الخامسة من مشروع منطقة ميناء نانشا في ميناء قوانغتشو، مما يمثل مرحلة جديدة من التطور لمعدات التجريف في الصين، والتي تتميز بـ "سعة قادوس كبيرة للغاية + ذكاء العملية الكاملة + التنمية الخضراء ومنخفضة الكربون".
يبلغ طول سفينة "جون غوانغ" 198 مترا، وعرضها 38.5 مترا، وتصل أقصى عمق تجريف لها إلى 120 مترا، ومدى تجريفها إلى أكثر من 12 كيلومترا. وتحتل سعتها القصوى للشحن، البالغة 38,528 مترا مكعبا، المرتبة الثانية عالميا والأولى آسيويا. وقد بدأ بناؤها في يونيو 2024، ودخلت الخدمة في مقاطعة جيلين في أغسطس 2025.
يجمع جهاز "جونغوانغ" بين أربع خصائص أساسية هي "الذكاء والكفاءة والتنوع وحماية البيئة"، وهو أحدث إنجازات الابتكار المستقل في مجال معدات الهندسة البحرية المتطورة في الصين. ويمكن وصفه بأنه جهاز متعدد الاستخدامات في مجال التجريف، إذ يحقق تحكمًا آليًا كاملًا في عمليات التجريف، ويرفع كفاءة التشغيل بأكثر من 20%.
بالإضافة إلى ذلك، تمتلك هذه السفينة قدرة الإبحار في جميع أنحاء العالم دون قيود على المنطقة، ويمكنها العمل بثبات في ظروف أمواج ورياح من الدرجة الثامنة. في بيئة العمل العادية، يمكن ملء غرفة الطين بالكامل خلال 90 دقيقة، ويمكن لمقدار الطين الذي تنقله السفينة الواحدة رفع أرض بمساحة ملعب كرة قدم قياسي إلى ارتفاع 5 أمتار.
مع اكتمال المرحلة الخامسة من مشروع منطقة ميناء نانشا في ميناء قوانغتشو، ستتمكن أكبر سفن الحاويات في العالم من الدخول والخروج بكل أريحية من منطقة ميناء نانشا، مما يعزز بشكل كبير القدرة التنافسية العالمية لميناء قوانغتشو كمركز شحن دولي.
تحرير :ZPMC
