يبلغ طولها 472 كيلومترا.

 قلل من وقت السفر للركاب من نيروبي إلى مومباسا من متوسط 10 ساعات إلى أقل من 5 ساعات.

فاز مشروع سكة حديد مومباسا – نيروبي بـENR "أفضل مشروع للسكك الحديدية في العالم" في عام 2018.

 يربط خط السكك الحديدية المجر-صربيا، بين عاصمة صربيا بلغراد وعاصمة المجر بودابست، وهي سكة حديدية صالحة للركاب وللبضائع أيضا. يبلغ إجمالي طول خط السكة الحديدية 341.7 كيلومترًا وسرعته المصممة 200 كيلومتر/ الساعة، ومنها طول القسم الصربي من 183 كيلومترًا.

 بعد اكتمال وافتتاح قسم بينو من السكك الحديدية المجر-صربيا، تم تقليل وقت التشغيل بين بلغراد ونوفي ساد من 90 دقيقة إلى 30 دقيقة، وأيضا ترقية جودة النقل وكفاءته بشكل كبير. 

 يبلغ طوله الإجمالي 23.96 كيلومترًا.

 ويعد مشروع خط مترو 1 لبوغوتا، أكبر مشروع بلدي يتعلق بمعيشة الشعب في تاريخ كولومبيا، ويمثل نموذجًا للتعاون المربح للجانبين بين الصين وكولومبيا في مجال التعاون العملي.

 وسيستخدم نظام UTO أوتوماتيكي بالكامل بدون سائق مع أعلى مستوى من الأتمتة.

 من المتوقع أن يوفر الانتهاء من بناء مترو بوغوتا للسكان 839000 ساعة من وقت السفر اليومي.

جسر الصداقة الصيني-المالديفي هو جسر فوق البحر يربط عاصمة جزر المالديف "ماليه" بجزيرة المطار، ويبلغ طوله الإجمالي كيلومترين.

تغلب فريق الشركة الصينية للاتصالات والإعمار على المشاكل العالمية الرئيسية الثلاث المتمثلة في جيولوجيا الشعاب المرجانية المعقدة والأمواج الطويلة في المياه العميقة وتعفن الملح بدرجة حرارة عالية، مما ساعد جزر المالديف من أجل تحقيق "حلم الجسر".

 يبلغ إجمالي طول مشروع جسر بيليساك في كرواتيا 3.94 كيلومترا، ويبلغ طول الجسر الرئيسي منها 2440 مترا وعرضه 22.5 مترا والذي يمتد على خليج ليتل ستون في البحر الأدرياتيكي ويربط أراضي كرواتيا عبر البحر. في عام 2022، وصل عدد السياح في كرواتيا إلى ذروة غير مسبوقة، وأدى تطور السياحة إلى زيادة إيرادات الناتج المحلي الإجمالي لكرواتيا.

يبلغ إجمالي طول الجسر 3011 مترا و طول امتداده الرئيسي 680 مترا، باعتباره بطاقة عمل لامعة لمبادرة "الحزام والطريق".

 سهّل الجسر بشكل كبير حركة المرور من العاصمة مابوتو إلى ناحية كاتيمبي الحضرية على الجانب الآخر من البحر كما أصبح مكونا مهما يربط بين الشمال والجنوب وبين الطرق الرئيسية لجنوب إفريقيا.

بصفته واحد من أكبر موانئ المياه العميقة في غرب إفريقيا، يمكن أن يتسع لسفينة تحمل 18000 حاوية مكافئة، وتبلغ سعته السنوية المصممة 1.2 مليون حاوية مكافئة.
سيحل ميناء ليكي مشكلة عنق الزجاجة للتنمية الإقليمية في جنوب غرب نيجيريا، ويحسن تحديث وتدويل صناعة الشحن والخدمات اللوجستية، ويزيد من تعزيز تنمية التجارة الدولية في المنطقة.

 بعد الانتهاء، يبلغ معدل نقل ميناء كريبي للمياه العميقة 250،000 حاوية مكافئة و 1.2 مليون طن من البضائع السائبة، ليصبح ميناء عبور حاويات كبيرا وميناء محوريا متكاملا في وسط إفريقيا. تشمل المرحلة الأولى رصيفا متعدد الأغراض بسعة 40 ألف طن ورصيف حاويات بسعة 50 ألف طن، بالإضافة إلى حواجز الأمواج وحفر قناة الحوض ومعدات التحميل والتفريغ وغيرها من المرافق الداعمة. ويبلغ إجمالي طول رصيف الميناء 670 مترا. تشمل المرحلة الثانية رصيفي حاويات بسعة 70 ألف طن وبسعة 100 ألف طن ويبلغ طول رصيف الميناء 715 مترا.